Myötätuulessa kohti päästötöntä merenkulkua
Valmet ja Endress+Hauser
Valmet ja Endress+Hauser valmistelevat toimitukseen pakokaasupesuria, joka asennetaan Meyerin Turun-telakalla rakenteilla olevaan risteilijään. Pakokaasujen puhdistusprosessissa Endress+Hauserin mittalaitteet ovat olennainen osa.
Uusi rikkidirektiivi rajoittaa laivojen päästöjen rikkipitoisuutta
-
Vuoden 2015 alusta voimaan astunut rikkidirektiivi edellyttää laivojen polttoaineilta enintään 0,1 % rikkipitoisuutta SECA- alueella: Itämerellä, Pohjanmerellä, Englannin kanaalissa, Pohjois-Amerikan rannikolla ja USA:n Karibian meren alueilla
-
Rikkipäästöjen vähentämisessä yksi vaihtoehto on asentaa laivoihin tehokas pakokaasu- eli rikkipesuri, joka vähentää rikin määrää
Tehokas puhdistusteknologia siirtyi voimalaitoksilta merille
Laivojen pakokaasupesurit puhdistavat pakokaasusta rikin pesemällä sen joko merivedellä avoimen kierron (open loop) ohjelmalla tai prosessilla, jossa kierrätettyyn veteen lisätään alkalia. Prosessin jälkeen vesi puhdistetaan Valmetin patentoimalla vedenkäsittelyjärjestelmällä. Kaikkia päästöjä, sekä ilmaan että veteen, seurataan jatkuvasti tarkkojen Endress+Hauserin mittalaitteiden avulla.
Eensimmäiset yhteiset kokonaistoimitusprojektit ovat Meyer Turun telakalle kahteen TUI Cruises -yhtiön Mein Schi -sarjan ristelijään. Valmet toimittaa laivojen rikkipesureihin täydellisen prosessikokonaisuuden: kaikki prosessi- ja kenttälaitteet, automaatiojärjestelmän ja sähköistyksen. Täydelliset pesurijärjestelmät kasataan Valmetilla moduuleiksi, jotka sitten telakalla tiputetaan laivaan.
Valmet halusi kenttälaitekumppanikseen kokonaistoimittajan, joka pystyy palvelemaan koko laitekirjon. Kumppanuus on laajentunut myös projektihallinnollisiin palveluihin, mikä helpottaa projektin vetämistä Valmetin päässä.
Teksti: Tiina Koutajoki